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   雜散電流定義時當直流大電流沿地面敷設的軌道流動時，直流電流除了在軌道中流動外，還會從軌道泄露到大地，在大地中的各種金屬物體上流動，然后再回到電源系統。這部分泄露出來的電流時雜散電流，在地鐵工程中稱為迷流。工程由地下輸油管道，投入使用不久，就出現穿孔漏油，對穿孔漏油處進行，發現地面由一條直流電氣小鐵路，總長約2500米，其中由1000米左右輸油管道平行，兩者間距很近，一般只有幾十米，有的地方志相距25米。輸油管道是否由雜散電流造成漏油，對輸油管道對地的電位進行測量。

   雜散電流由于感應電壓過泄露電壓造成的，這兩種電壓為兩物體間存在的意外電壓差，在理想情況下，兩物體之間的電壓差應該為零，即使處于不同位置的接地物體間也會存在電壓差，此時雜散電流就可能在它們之間流動。高壓電纜附近存在的感應電壓以及電路中的電感或電容時造成雜散電流的一原因。由于絕緣失效或電路缺陷處引起的漏電也會引起雜散電流。雜散電流會影響設備外殼，而設備外殼一般與地面相接處，即使人與雜散電壓進行直接接觸，由于電流過小，人也不一定能感知電流的存在。

    防止輸油管道雜散電流方法，避免不了有一小部分雜散電流從混凝土道床流到隧道結構內的金屬導體上，若不采取措施這部分雜散電流會使金屬導體產生腐蝕。要求工程采用金屬電纜橋架，要求橋架每隔支架對隧道本結構鋼筋之間的絕緣電阻不小10kΩ，支架固定時采用絕緣支架螺栓，絕緣測試時采用萬用表，若絕緣電阻表，因這一數值相對不大，難以讀數，測試主結構之間的絕緣電阻，會出現假象短路，然而測量橋與隧道主結構鋼筋之間卻往往存在一個電位差。出現這種電位差的原因是：大地不是**的等電位體在電力工程中，總是把大地人作零電位，但實際并不如此。4所示的變壓器中性點接地后，從大地的同一點測量各相對地電壓，若三相對地電壓相等，再從A點測量L1對地電壓B點測量L2對地電壓、C點測量L3對地電壓，此時三相電壓值往往是不等的。因為大地的A、B、C各點的電位通常是不同的，大地各點的電位是自然電場和人工電場的合成結果，因此大地不是**的等電位體。